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媒體：《中國中鐵》報第三版
日期：2016年9月7日
為防止自然電擊，地鐵供電設備都要用扁鐵接地，然后用扁鐵焊接串聯成地線網。為防止墻體熱脹冷縮拉斷接地扁鐵，技術人員在安裝時都要做適當預留。但在施工標準中，只要求有預留，具體預留多少、采用什么工藝卻沒有明確要求。為此，中鐵一局電務公司成都地鐵3號線機電1標項目部施工技術人員在工藝創新上動起了腦筋。
“我們每隔100米做一處預留，把接地扁鐵做成凹型，方便其他線纜安放或通過。并且，項目部改進扁鐵搭接施工方法，采取‘工’字型焊接，現在從正面看，搭接點成為平面，不像以前上下搭接，表面不平整。再在表面涂刷綠黃相間、間距100毫米、45度斜角的格紋圖案，美感十足，‘顏值’很高。雖說成本高了，但卻贏得了好評，想起來心里也是美滋滋的。”項目總工孟維博說。
在3號線施工中，機電1標項目部把活做“漂亮”的不止這一項。
變電所電力電纜、二次配線交織等，可是供電專業施工的“門面”。項目部技術人員大膽革新，讓以前二次配線中20多根、綁扎后直徑10多厘米的“大線把”變成單根進柜，規整綁扎，不但保證了工藝漂亮，還避免了維修時“大線把”帶來的查線難等問題。
供電直流柜絕緣安裝在地鐵供電施工中是個重點工程。項目技術人員跑現場、查資料，聯系公司電務研究所，邀請大師竇鐵成現場指導，創新的“硅橡膠填充”工藝獲得通過。用“硅橡膠”填充設備固定螺栓，可以做到無縫絕緣連接，使潮氣、灰塵“無立錐之地”，保證了設備安全運行。
項目部對電纜敷設施工加大投入，為設備室地下夾層預留電纜制作“坐墊”。成圈的預留電纜綁扎在用角鋼焊制的底座上，減少了以往預留電纜直接貼地而易造成的電纜破損等問題。和周圍電纜比起來，其顯得有些“高大上”，引得其他標段施工單位競相借鑒學習。
項目部在3號線施工中創新工藝工法18項，完成科研課題2個，發表QC成果2個。
