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新華社客戶端四川頻道11月25日電（記者李力可）24日，宜（宜賓）彝（彝良）高速公路再次刷新單日隧道單洞貫通記錄，同日實現金門2號隧道右線、高豐隧道右線、莊家灣隧道左線三座隧道單洞貫通，全線建設再添重大突破。
宜彝高速由中國中鐵、中鐵城投集團投資建設，此次貫通的金門2號隧道右線和高豐隧道右線由中鐵廣州局深圳公司建設，莊家灣隧道左線由中鐵七局武漢公司建設，全線設計隧道共21座，截至目前已有12座隧道19個單洞順利貫通，占全線隧道單洞比例的45%。
金門2號隧道右線全長1569m，于2019年7月27日開始單口掘進，歷時工期486天；高豐隧道右線全長630m，于2020年5月22日開始掘進，歷時工期217天，兩座隧道均比節點工期提前37天。
莊家灣隧道左線長1036m，位于高縣蕉村鎮，隧道最大埋深約為191m，左線V級圍巖占25.6%，Ⅳ級圍巖占74.4%。面對隧道圍巖差、含水量大、斷層滑層等復雜地質條件，工程技術人員利用超前地質預報優化施工方案，針對特殊圍巖段加強支護，并遵循“管超前，漿嚴注，勤量測，快封閉”的原則，嚴格按照規范施工，安全順利實現了隧道貫通。
據了解，宜彝高速公路起于宜賓過境高速公路雙河樞紐互通，全長約130公里，途經高縣、筠連巡司、蒿壩，在川滇交界尖山子進入云南境，項目北接成都至宜賓高速公路，南接云南彝良至昭通至昆明高速公路，是四川南向出川大通道的重要組成部分。
宜彝高速公路建成后，將把宜賓打造成為出川“南大門”和通江達海“橋頭堡”、成為國家“兩橫三縱”開發軸線上西南地區的重要交通節點，對于完善四川和云南兩省高速公路網絡、方便區域內高速公路接線及交通流轉換、強化四川與滇中及東盟的聯系、支撐煤炭能源基地的建設、帶動宜賓的經濟發展具有重要意義。（完）
