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國慶70周年期間，四川新聞網發布了專題報道《中國中鐵：成都地鐵建設主力軍》，《四川政協報》刊發了長篇通訊《創業 創新 創優——中鐵城投集團八年發展紀實》，《中國中鐵報》刊發了長篇通訊《產融結合培育參天大樹——中鐵城投成立八年以來高質量發展紀實》。
這些新聞從創業、創新、創優三個方面回顧公司發展歷程，用生動的事例、詳實的數據，揭示出“幸福是奮斗出來的”這一主題，詮釋了中鐵城投“創業、創新、創優”企業理念的內涵：以艱苦奮斗、勵精圖治，實現企業永續發展的創業精神；以勇于探索、主動求變，積極主動適應市場變化的創新精神；以爭先晉位、永攀高峰，爭創中國中鐵一流企業的創優精神。
本刊今天全文轉發《中國中鐵報》長篇通訊《產融結合培育參天大樹——中鐵城投成立八年以來高質量發展紀實》，通過學習宣傳“創業、創新、創優”企業理念，進一步激發廣大干部員工創業的激情、創新的意識、創優的責任，不忘初心，牢記使命，愛崗敬業，追求卓越，圓滿完成年度經營開發任務和投融資建設項目管理工作，開創中鐵城投更加美好的明天。
產融結合培育參天大樹
——中鐵城投成立八年以來高質量發展紀實
今年國慶節期間，成都天府新區開啟了絢麗的燈光秀，一幢藍色高樓上的紅色中國中鐵LOGO閃耀秦皇湖，成為成都市民打卡圣地。這棟挺拔的高樓，就是中國中鐵西南總部、中鐵城市發展投資集團有限公司辦公所在地。
風雨兼程，一路凱歌。中鐵城投集團創立8年多來，以“創業、創新、創優”的進取意識不斷拼搏奮進，截至今年9月，累計完成投資額上千億元、新簽合同額逾三千億元，為成都市、四川省，乃至西部地區的基礎設施建設和社會經濟發展添磚加瓦、筑就坦途。
創業：從府河橋、飲馬河到秦皇湖
中鐵城投的成立源于中國中鐵與成都市政府的首次戰略合作。2012年1月，中國中鐵與成都市政府簽署戰略合作協議，中國中鐵以“投融資+設計施工總承包+回報”模式參與成都地鐵建設。雙方合作的地鐵項目首期工程估算總投資252億元，是中國中鐵當時投資額最大、工程量最大的上游項目，也是成都市首次采用全新模式建設的城市地鐵。
中鐵城投是資本運作的投資公司，資金是順利實施項目的前提和保障。在中國傳統文化中，“水”是財富的象征。巧合的是，城投創業辦公的三個地方，均與“水”有著不解之緣。
起步府河橋。2012年2月，中鐵成都投資發展有限公司（中鐵城投集團前身）在蓉成立，代表中國中鐵全面履行戰略合作協議和投融資項目管理。創業伊始，公司租用位于府河橋的鐵路招待所辦公，克服了起步初期的重重困難，充分發揮投融資建設管理平臺優勢，整合上游業務產業鏈，很快具備了履行項目建設投融資、設計施工總承包、項目過程管理的能力。當年4月10日，天府大道南延線開工建設；4月28日，成都地鐵3號線一期工程6個站點打圍施工；8月10日，成都地鐵1號線南延線首批工點開工；12月30日，天府大道南延線工程達到通車條件，成都地鐵7號線14個工點進場開工……一連串緊鑼密鼓的大動作，彰顯了中國中鐵參與成都基礎設施建設的大氣魄。
成長飲馬河。如果缺乏后續項目和資金支持，企業持續發展就是一句空話。中鐵城投決策層以強烈的憂患意識，提出從項目公司向實體公司轉變，實現中國中鐵在西部市場長遠發展的奮斗目標。2012年7月，城投遷入西月城街飲馬河畔的一棟五層小樓辦公，開始大手筆運作，集團化作戰。據統計，2012年，公司在蓉完成投資23.8億元，收回回購款11.86億元，實現了“當年簽約、當年開工、當年完工、當年回購”開門紅。
起航秦皇湖
起航秦皇湖。成都天府新區尚是一片待開墾的處女地時，中國中鐵就對新區未來充滿信心，率先挺進新區，修筑天府大道，建設地鐵1號線南延線和西博城綜合交通樞紐工程，開發中鐵卓越中心、中鐵卓越廣場、中鐵卓越城，在建設國際性總部商務中心區的時代使命中占據先機。2017年5月，中鐵城投首家入駐天府新區商務中心，成為天府新區發展史上的里程碑。2018年12月，成都地鐵3號線二期三期開通運營，中鐵城投不辱使命，圓滿完成了中國中鐵與成都市政府首批戰略合作項目， 向社會各界展示了中國中鐵在金融、設計、科研、施工、制造、物貿等領域構建上游工程項目全產業鏈的實力。
創業8年，中鐵城投經營區域從成都擴張到川、陜、新、甘、寧、青、藏等西部七省區，企業年產值從20多億元增長到300億元，年新簽合同額從數十億元增長到上千億元， 穩步實現高質量發展。
創新：產融結合碩果累累
中鐵城投董事長、黨委書記龍援青表示，無論是PPP模式，還是BOT、投融建、股權投資、EPC、施工總承包等模式，對于中鐵城投而言，都是全新的投融資建設模式。中鐵城投作為中國中鐵產融結合的“試驗田”，擔當起開拓者角色，走出了一條適合投資公司發展的創新之路。
拓寬融資渠道，降低企業負債壓力。通過引入產業基金， 中鐵城投加強與銀行合作，為企業做大做強提供資金保障，先后與14家銀行類金融機構合作，獲得授信逾千億元；加強授信集中管理，發揮集團統籌協調優勢，做好投資項目之間金融資源的流動與配置，有效降低集團整體融資成本；與金融機構開展國內信用證、無追索權保理業務等項目，開展多元化融資緩解資金壓力，為投融資項目成功實施提供資金支持。
探索新的經濟運行模式。按照中國中鐵管理提升要求， 公司以建立完善風險防控體系為核心，加強制度建設，完善決策機制，夯實發展基礎。
全面防范投資風險。通過對規章制度和管理流程的實踐檢驗、修訂、完善，形成閉環管理，建立起以集團管控為中心、集團和區域兩級管理的區域一體化管理的組織和制度體系。
強化過程管控。提出“四個集中，五個統一”的管理思路，對物資采購供應、項目資金、盾構選型、分包隊伍管理等進行 “四個集中”管理，做到了試驗檢測和工程監測、盾構技術服務、常規設備安裝及裝飾裝修工程牽頭服務、工程稅收統一代扣代繳、工程保險統一管理等“五個統一”。
樹譽天府
2015年， 隨著我國城市建設的快速推進，PPP模式成為地方政府的選項之一。新常態下，誰能最先適應，誰就能最快發展，誰就能引領市場。2015年11 月，中鐵城投第一個PPP項目——廣元市西二環一期建設項目開工建設。經過幾年的辛勤耕耘， 2017年開始，城投迎來PPP項目大豐收：相繼中標了陜西省第一個采用PPP模式建設的地鐵項目——西安市地鐵臨潼線（9號線）一期工程；G0612沿青海湖北環線的重要一段——青海省西海（海晏）至察汗渃公路工程；西部第一條無人駕駛城市軌道——成都地鐵9號線一期工程；水環境治理的“百科書”——自貢釜溪河流域綜合治理一期工程；總金額336億元的宜賓至彝良高速公路（四川境）、宜賓至威信高速公路（四川境段）以及新疆境內一批公路項目。
創優：以一流業績向新時代邁進
在西部大開發和“一帶一路”的宏偉進程中，中鐵城投按照“品牌拉動資本、資本拉動產業、產業拉動區域”的發展理念，統籌優質資源，提供優質服務，奉獻優質產品， 培育優秀團隊，不斷向中國中鐵一流企業邁進。
以 BT 模式建設的天府大道南延線，長26.8公里，于2015年建成通車。一步一景，美輪美奐，贏得了“天府第一路”的美譽。
2015年9月建成通車的天府新區科學城立交，由2座主線橋和8座轉換匝道橋連接互通組合而成，是目前成都最大的單體立交橋，2017年獲國家優質工程獎。
2016 年 8 月，成都天府機場高速公路BOT項目開工。這是四川省首條采用雙向8車道技術標準建設的高速公路， 全長89公里，具有高標準、智能、綠色的特點。2020年建成通車后， 120公里的時速將改變每逢隧道必減速的傳統模式。
地鐵建設主力軍
2017年12月，成都地鐵7號線開通運營，這是中國西部第一條一次性建成開通的城市地鐵環線，標志著成都地鐵邁入 “井+環” 線網時代。全線獲四川土木工程李冰獎。
2018年3月，成都地鐵1號線三期開通運營，加上此前建成通車的1號線南延線，成都中心城區和天府新區實現了快速連接。
2018年12月，成都地鐵3號線二三期工程開通運營， 加上此前建成通車的一期工程，3號線成為成都地鐵線路最長、車站最多的運營線路。
據統計，中鐵城投目前在成都已建成開通地鐵線路111.19公里，極大地提升了城市交通服務功能。目前城投投融資建設的地鐵項目還有西安地鐵 9 號線、蘭州地鐵 1 號線等。在公路交通領域，截至今年9月，中鐵城投在西部七省區投資建設的公路項目有15個，總里程6734公里，其中通車項目2個，里程301公里。
中鐵城投在經營區域的西部七省區均成立了分公司， 不斷推動完善投資發展布局，形成了專業領路、片區管理、全員參與的區域經營格局。中國中鐵、中鐵城投與西部七省區各級政府和企業簽署戰略合作協議數十份，極大地提升了中國中鐵品牌影響力。
天府第一路
企業發展離不開黨組織政治核心作用的發揮。城投黨委緊密圍繞企業改革發展中心工作，持續加強企業黨建，為企業改革發展提供了堅強的政治保障。堅持抓學習提升素質，通過中心組學習、支部學習和員工教育培訓，提升公司領導班子和干部員工的政治理論水平和能力素養；堅持抓基層促進聯建，開展“實現偉大中國夢、創先爭優黨旗紅”共創聯建、“打造全面從嚴治黨示范性工程”企檢共建、打造 “廉潔示范工程”監企共建活動；廣泛深入開展 “踐行承諾、樹譽天府”勞動競賽，以競賽促生產，以競賽促大干。
據統計，中鐵城投成立以來累計完成投資額上千億元、 收回回購款392億元，經營開發、利潤貢獻度等指標在中國中鐵二級企業中居于前列，實現了上游拉動、中下游產業鏈一體穩健發展。
中鐵城投總經理黃天德表示，展望新時代，中鐵城投將繼續發揮中國中鐵全產業鏈優勢，以多種開發合作模式輻射西部地區基礎設施建設業務，在國內建筑業高端領域樹立中國中鐵品牌新形象，實現“奉獻精品、改善民生”的歷史使命。
