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——加快推進地鐵連線成網 提升城市現代化國際化水平
地鐵1號線南延線7月底將正式開通運營，這標志著成都天府新區即將邁入“地鐵時代”。2015年7月20日，四川省委常委、成都市委書記黃新初，成都市委副書記、市長唐良智，市委常委、秘書長王波，副市長劉守成，市政府資政黃平等領導，在城投公司董事長、黨委書記龍援青，副總經理楊玉德陪同下，前往地鐵1號線南延線調研，強調要堅定不移實施好“交通先行”戰略，用心用力加快地鐵建設，早日實現連線成網，讓市民享受方便快捷的公共交通服務，進一步提升城市現代化國際化水平。
地鐵1號線南延線為中國中鐵BT項目，于2012年8月動工建設，線路全長5.54公里，2015年4月進入為期3個月的空載試運行階段，7月底將正式開通運營。
下午3時，在四河站檢查工作、觀看展板、聽取工作匯報后，黃新初、唐良智一行登上嶄新的列車，感受體驗地鐵運行情況。地鐵駛入天府三街站，黃新初、唐良智一行走下列車，考察站內設施，對“科技成就夢想，創意改變生活”的設計主題予以好評。
黃新初指出，地鐵作為大運量的交通工具，在緩解城市交通壓力方面起著骨干作用，既能拉動投資，提升公共服務水平，還非常節能環保，是經濟建設、社會建設和生態文明建設的現實需要，也是衡量一個城市現代化、國際化程度的重要標志。他強調，當前地鐵的建設發展速度，與成都這座“萬億俱樂部”城市的發展速度相比，還有不小差距。下一步，要與中國中鐵等有經驗有實力的企業一道，積極搶抓國家加快西部基礎設施建設的有利契機，繼續堅定不移地實施好“交通先行”戰略，加快構建一體化、全方位、無縫銜接的立體交通體系，不斷改善城市交通環境和市民出行狀況，顯著提升城市功能品質。要持續掀起大興交通熱潮，進一步強化對軌道交通等重大基礎設施項目的要素保障和政策、資金傾斜，確保軌道交通項目建設加快推進，更好地拉近中心城區之間以及中心城區與各區（市）縣間的時空距離，為打造西部經濟核心增長極、建設現代化國際化大都市提供有力支撐。
