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媒體：《中國中鐵》報第三版
日期：2016年9月7日
7月31日，成都地鐵3號線一期工程開通試運營。這是中國中鐵以“投融資+設計施工總承包+回報”模式在蓉建成1號線南延線后，開通的第二條地鐵線路。
8時30分，中國中鐵建設者與市民們一道，登上“盼達”號大熊貓主題列車，體驗3號線的登上“盼達”號大熊貓主題列車，體驗3號線的速度與激情。首趟列車尚未抵達終點，一則《中國中鐵，牛！牛！牛得很！》的新聞，已刷爆成都微信圈。
成都地鐵進入線網化運營時代
3號線一期工程總投資69億元，全長20.3公里，均為地下線。線路貫穿成都東北和西南的核心地帶，穿過繁華商圈春熙路，經過紅牌樓、省體育館、動物園等主要客流集散點。
這條承載著中國中鐵“立足成都、面向四川、輻射西部”重任的地鐵線路，由中鐵城市發展投資集團全面履行投融資建設管理，中鐵二院擔任設計總體組，中鐵一局、二局、三局、六局、八局、隧道集團、建工集團等單位參建。
2012年8月實際開工以來，中鐵城投和各參建單位以“踐行承諾，樹譽天府”為目標，克服工程規模宏大、技術復雜、場地狹窄、交通繁忙等困難，展開會戰，推進了施工高效進行。
今年，號線經過3個月的空載試運行后，月12日至15日，試運營基本條件評審會在蓉召開。由國內26名知名專家組成的評審組形成統一意見：3號線具備試運營條件。據了解，城市軌道試運營基本條件評審結論分為“具備、初步具備、基本具備、不具備”個等級，“具備”為最高等級。
3號線開通后，成都市軌道交通運營總里程達到108公里，橫跨東西、縱貫南北、聯通四方的城軌“米”字形骨干線網全面成型，成都地鐵進入線網化運營階段。
以合同為依托運作項目
中鐵城投人清醒地認識到，公司位于成都，建設好家門口工程對于做強做大企業具有重要意義。在3號線建設中，他們以合同為依托，有效實現了對項目運作的全面管控。
中鐵城投將精細化管理放在重要位置，在工程開工之初就召開了精細化管理交流會，對工程設計優化、關鍵工序、物資管理等方面進行了經驗交流和有益探討。
作為投資公司，最迫切的管理是對財務風險的把控。他們從合同入手，抓好源頭控制：緊盯關鍵條款，確保框架協議相關約定落地；緊盯初步設計概算編制評審、施工圖設計量差，確保利潤空間；在風險包干費、設計變更處理等方面深入研究，謹慎操作，維護投資核心利益。同時，他們控制好投資節奏，充分考慮資本運作中資金成本、投資回報等重要因素，把握好工程建設進度、政府回購時間、融資放款時間等，制定合理投融資計劃和實施方案，確保資金不閑置，工程不停頓；做好產融結合工作，合理利用投資基金，充分發揮資本運作優勢。
對參建各單位，公司以合同履約為標準，建立項目運作市場化考核體系，采取信譽積分制，通過定期綜合考核，加強了參建單位合同履約意識，提高了項目部在驗工計價、財務、勞務等方面的管理水平。
嚴控過程打造優秀工程
公司嚴把過程控制關，確保項目安全、質量、工期、環保、成本等達到預期目標。
公司通過駐地工程師管理、安全質量稽查、日常檢查與履約考核專項檢查等手段，確保了安全、質量、環保和文明施工；通過資金、物資、設備集中管理，監督勞務隊伍分包限價，規范了項目運作，降低了建造成本，確保了參建單位獲得較好的收益；通過采取形象進度與施工產值雙控打分的方式，對施工進度進行考核，提高了各參建單位施工計劃的準確性、完成節點工期的及時性。公司還將施工合同履約考核與勞動競賽結合、與施工任務分配掛鉤，獎優罰劣，營造了比學趕超、創先爭優的良好施工氛圍。
在城市里建工程無疑是擾民的。中鐵城投努力建設文明環保工程，將施工影響降到最低。在一些站線施工中，施工單位架設鋼便橋，保證居民出行；增建停車場；盡最大努力降噪降塵。貼心的配套措施使工地周邊居民和商戶逐漸認可、支持3號線建設。2013年上半年，3號線多個車站主體工程提前封頂、拆除圍擋，助力了當年在成都召開的“財富全球論壇”交通，四川及成都多家媒體對此進行報道，中鐵城投“加快施工，還道于民”成為美談。
現場代表了市場。隨著成都地鐵3號線的開通，在新疆、寧夏、西藏、青海、陜西、甘肅等中鐵城投經營區域，中國中鐵近期簽署了多項戰略合作協議。
黨建引領樹立地鐵建設品牌
項目豐收離不開黨組織政治核心作用的發揮。3號線建設過程中，中鐵城投黨委圍繞工程重難點，大力開展黨的群眾路線教育實踐活動以及“三嚴三實”“兩學一做”等主題教育活動，不斷加強項目黨建，為施工生產提供了堅強的政治保障。
中鐵城投黨委廣泛開展“實現偉大中國夢，創先爭優黨旗紅”共創聯建、“兩學一做轉作風，提質增效促發展”、“卓越青春、樹譽蓉城”等主題實踐活動；開展“踐行承諾，樹譽蓉城”“成都地鐵杯”等勞動競賽活動，以賽鼓勁，促進生產。
按照落實黨風廉政建設“兩個責任”要求，中鐵城投黨委從完善制度、健全體系入手，加大工作力度，為項目營造了風清氣正的施工環境。
同時，中鐵城投加強與四川、成都媒體的通聯，策劃了成都地鐵在建項目最難掘進區間貫通、邀請市民代表參觀建設難度最大成都地鐵工點、3號線一期工程開通試運營等宣傳報道活動，展示了中國中鐵良好形象。
成都地鐵3號線各工點和參建單位紛紛獲得中國建筑協會綠色施工示范工地及四川省、成都市、中國中鐵等多項榮譽。業主多次在3號線現場組織開展工程觀摩。廈門、福州、南京、濟南等多個城市的地鐵公司前來考察，樹立了中國中鐵地鐵建設品牌。
“成都有這么好的環境、這么好的市場，確實不容易，中國中鐵17個二級公司參與了成都地鐵建設，每年有上百億的產值，而且成都市場還有廣闊的前景。”中鐵城投集團和各設計施工單位牢記中國中鐵領導的重托，繼3號線開通后，正以飽滿的熱情，投入7號線、3號線二三期、１號線三期的建設中。
最具“文藝范”地鐵
成都地鐵3號線站點裝修設計以“蜀道新韻、絲路重光”為主題，整體風格以歷史題材加現代審美方式進行演繹，重點打造的紅牌樓站、高升橋站、省體育館站、新南門站、春熙路站、駟馬橋站、熊貓大道站等7個藝術站點，使全線文化形象更加豐滿生動，展現了成都文韻深厚的特色，也成為宣傳成都的窗口，被市民譽為最具“文藝范”的地鐵線路。圖片分別為8月16日熊貓大道站、駟馬橋站和省體育館站一景。
蘭溪 夏天 程橙 攝影報道
