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Information Disclosure
時間：2016年4月18日
媒體： 成都日報
昨天上午，成都地鐵3號線一期工程正式開始空載試運行，進入載客運營前的最后準備環節。作為成都市軌道交通第一輪線網規劃的最后一條線路，3號線一期工程開通后，成都市軌道交通運營總里程將突破100公里，橫跨東西、縱貫南北、聯通四方的“米”字形骨干線網全面成型。
成都地鐵3號線一期工程是成都地鐵首條完整地采用“投融資+設計施工總承包”模式建設的線路，根據市政府與中國中鐵簽署的戰略合作協議，中國中鐵設立了成都投資發展有限公司（簡稱中鐵成投）承擔地鐵3號線土建及常規機電系統的投資、建設和管理工作。在地鐵公司的統一管理下，中鐵成投組織各參建單位克服了施工條件復雜、管線眾多、拆遷量大、既有線路換乘站施工等一系列困難，優化工序、精益求精，經過三年多的攻堅克難，目前全線土建和機電安裝工程已接近尾聲；同時，由地鐵公司自行承擔的車輛、信號等關鍵機電系統建設項目也順利完成了單系統和接口間調試工作。從今年3月中旬起，地鐵公司統籌安排，統一組織進行綜合聯調，目前，全線基本具備了開展空載試運行的條件。
“地鐵空載試運行是保證運營安全、提高服務水平的需要。空載試運行的主要目的是在投入運營之前保證設備系統之間、人與設備系統之間能夠充分磨合,提升設備系統的穩定性和可靠性,鍛煉人員的業務技能和故障應急處理能力,提高運營服務水平。”昨天，成都地鐵公司有關負責人在現場表示。據介紹，為確保3號線一期空載試運行順利、安全開展，在此之前，地鐵公司已從線網匹配、行車組織、新線調試及移交、應急處置、設備投用、規章及人員到位、客運及準備、安全保衛、后勤及物資保障等方面對空載前置條件進行了全面梳理，并對空載方案進行了細化完善。
據悉，本次空載按照上線列車逐步增加、發車間隔逐步縮小、試運行時間逐步延長的原則進行，對3號線一期工程的設備及人員進行檢驗與驗證。由于3號線開通后，成都地鐵線網規模將進一步擴大，線路之間的關聯性更為緊密，地鐵公司在空載試運行期間也將加大線間聯動及線網應急的各項聯調及演練內容，確保正式開通后線網的行車運營及客運組織順暢有序。為期三個月的空載試運行結束后，地鐵公司將按照軌道交通行業管理的相關規定，組織開展3號線一期工程的試運營基本條件評審，力爭早日向成都市民交出一份滿意的答卷。屆時，隨著地鐵線網在主城區內的“四通八達”，成都地鐵將為更多的市民提供安全、準點、優質的服務。“伴隨著3號線一期工程的開通，成都地鐵公司還將通過優化行車運營組織，完善服務設備設施布局等措施進一步促進線網運能的提升。此外，3號線一期工程的開通還將構建起成都軌道交通‘米’字形骨干線網，有效緩解城市東北新都方向進出城及西南雙流雙楠片區交通擁堵現狀，為緩解地面交通壓力發揮更大的作用。”該負責人表示。
背景資料
3號線一期工程概況
成都地鐵3號線一期工程沿城市西南——東北向布設，為成都軌道交通骨干線之一，也是連接新青新城和東升新城的重要紐帶。3號線一期工程始于武侯區太平園站，止于金牛區軍區總醫院站，線路全長20.33公里，全為地下線，設軍區總醫院、熊貓大道、動物園、昭覺寺南路、駟馬橋、李家沱、前鋒路、紅星橋、市二醫院、春熙路、新南門、磨子橋、省體育館、衣冠廟、高升橋、紅牌樓、太平園共17座車站，與1、2、4號線分別在省體育館站、春熙路站、市二醫院站換乘。
作者：袁弘
