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時間：2016年4月6日
媒體：成都日報
昨日，隨著第一組軌排在鋪軌龍門吊的運送下緩緩下落，成都地鐵7號線駟馬橋站軌道順利開鋪。記者在現場了解到，這標志著7號線工程正式進入鋪軌階段，向著“軌通”邁出了第一步，為后續“電通”繼而“車通”創造了條件。而全線12個鋪軌基地也將陸續開動，預計明年2月底該線將實現軌通。
首段軌排昨日“上道”
昨日上午10時10分左右，隨著現場施工指揮員的一聲哨響，兩臺巨大的龍門吊將一根扎著小紅花的軌排吊起，按照指揮員的手勢和哨聲，緩緩移動，大約10分鐘后，到達軌排井下的指定軌道處，7號線首段軌排正式落地“上道”。
“每條軌排長25米，重約10噸，先要用基地龍門吊把它們吊入軌排井中，到達地下作業面后，再經過調整，用鋪軌車把它們運送到確定的位置。”成都地鐵建設分公司計劃調控部副部長高世兵向記者介紹道，為了保證今后旅客乘坐的舒適度，地鐵7號線根據減振需求，在軌道結構上采取了減振扣件、梯形枕和鋼彈簧浮置板三種減振方式。“此次駟馬橋站軌道的順利開鋪，標志著7號線工程向軌道貫通邁出了第一步，下一步將是‘電通’和‘車通’。”高世兵說。記者同時獲悉，就在4月1日，4號線二期工程東延線開始鋪軌，西延線目前已鋪軌約5.663公里。
預計明年2月實現“軌通”
“在地鐵系統工程中，軌道鋪軌工程在土建施工與機電安裝之間起著承上啟下的作用，它標志著土建施工已進入收尾階段，工程開始轉入軌道鋪設及機電安裝階段，也意味著各專業大規模高強度交叉施工即將開始，軌道鋪軌工程的施工關系著后期運營線路的平順性和旅客乘坐的舒適度。”昨日，高世兵告訴記者，7號線工程鋪軌總長為114.677千米，為確保軌道鋪設工期目標的順利實現，全線共設置12個鋪軌基地，分別為駟馬橋鋪軌基地、八里莊鋪軌基地、崔家店出入段線鋪軌基地、獅子山鋪軌基地、川師車輛段出入段線鋪軌基地、高朋大道鋪軌基地、武侯大道鋪軌基地、金沙博物館鋪軌基地、茶店子鋪軌基地、九里堤鋪軌基地、崔家店停車場鋪軌基地及川師車輛段鋪軌基地，這12個鋪軌基地也將陸續開動，預計明年2月底實現全線軌通。
據了解，7號線是繞市中心城區中環鋪設的一條地鐵線，從火車北站沿順時針方向主要途經公交路、駟馬橋路、八里莊路、二仙橋路、建材路、錦繡大道、廣和路、黃忠大道、青羊大道、同和路、一品天下大街、成灌路、二環路北一段、二環路北二段、公交路，沿線串聯了火車北站、火車東站、火車南站三個重要交通樞紐，線路全長38.61公里，共設有31個車站，其中19座換乘站，琉璃場站和太平園站位三線換乘站。
