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西昭高速公路全線首根薄壁空心墩封頂
作者: 發布時間:2022-05-30

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5月29日,西昭高(gao)速公路項目重(zhong)點工程(cheng)——北山村三號大橋首根薄(bo)壁空心(xin)墩封(feng)頂,成(cheng)(cheng)為全線(xian)第一個封(feng)頂的(de)橋墩,這是中國中鐵抓住當前施工黃(huang)金(jin)時間,加快(kuai)西昭高(gao)速建設(she)取得的(de)良好成(cheng)(cheng)果。

西(xi)昭(zhao)高(gao)(gao)速公路(lu)(lu)項(xiang)(xiang)目(mu)是G7611都(dou)勻至香格里拉高(gao)(gao)速公路(lu)(lu)中的(de)重要組成路(lu)(lu)段,起(qi)于云南昭(zhao)通(川滇界),經四川省(sheng)涼(liang)(liang)山州(zhou)金陽、布拖、昭(zhao)覺、西(xi)昌、喜德5縣市,止于西(xi)昌市,路(lu)(lu)線全(quan)長166.405公里,橋隧比72.57%,概算總投(tou)資(zi)約(yue)314.17億元,全(quan)線設(she)春江樞紐、蘆稿樞紐、地洛、塘且、昭(zhao)覺樞紐、四開、灑拉地坡、普詩(shi)、西(xi)昌北、小(xiao)廟等10個(ge)互通。該(gai)項(xiang)(xiang)目(mu)是攀西(xi)經濟區便捷溝通相鄰(lin)省(sheng)份(fen),打通對(dui)外(wai)通道(dao)的(de)主要經濟干線和(he)主要出入(ru)口公路(lu)(lu)通道(dao)。項(xiang)(xiang)目(mu)的(de)建設(she),不僅(jin)解決(jue)了(le)樂西(xi)高(gao)(gao)速公路(lu)(lu)到昭(zhao)覺后與西(xi)昌的(de)連接(jie)問(wen)題,還從根本上解決(jue)了(le)涼(liang)(liang)山州(zhou)東五縣對(dui)外(wai)大通道(dao)的(de)問(wen)題。建成后,涼(liang)(liang)山州(zhou)東五縣到西(xi)昌的(de)時間(jian),將(jiang)從現(xian)在的(de)3至6小(xiao)時,普遍(bian)縮(suo)短到1小(xiao)時內,大大提(ti)升通行效率和(he)行駛安全(quan)。

西昭高(gao)速(su)北山村三號大(da)橋(qiao)位于西昌市(shi)和(he)喜德縣境內,橋(qiao)梁路線橫跨邛海(hai)水源之一的東河(he)河(he)谷。大(da)橋(qiao)空(kong)心(xin)墩共計(ji)16根,墩高(gao)在(zai)60米(mi)至65米(mi)之間,大(da)橋(qiao)處(chu)于全線唯(wei)一一條IX級烈度地震斷(duan)裂帶上,橋(qiao)梁結(jie)構按照高(gao)等(deng)級抗震要求設計(ji)。

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北山村(cun)3號(hao)大橋開工(gong)以(yi)來,直徑2.8米的樁基施(shi)工(gong)首先遇(yu)到九級地震帶(dai)的攔路虎,根(gen)據設計要求孔深平(ping)均超40米,可(ke)地表以(yi)下短短20米就遇(yu)到三個地質夾層(ceng),鉆進過(guo)程(cheng)中不斷坍孔,施(shi)工(gong)一度陷(xian)入停(ting)滯(zhi)。

面對困難(nan),承擔施(shi)工任務(wu)的中鐵六局呼和浩特公司(si)項目部詳(xiang)細收集鉆進渣(zha)樣(yang),制作三(san)維立體“地(di)質(zhi)柱狀圖”,在(zai)對接設計的同(tong)時探索不同(tong)巖層的護(hu)壁方案,憑借超長鋼(gang)護(hu)筒直接“坐”入基巖、膨潤(run)土(tu)(tu)造漿和低標號素混(hun)凝土(tu)(tu)先灌后打等多種措施(shi),攻克(ke)在(zai)九級地(di)震斷裂帶鉆進直徑2.8米、孔深超40米的兩大施(shi)工難(nan)題。

首根封頂的(de)右(you)幅4號墩(dun)柱高61.5米(mi),上(shang)部結構完工(gong)后(hou)橋面總高達到67米(mi),相當于22層樓房在河谷(gu)中(zhong)拔地而(er)起。為(wei)應對未來百年內(nei)可能發(fa)生的(de)大型地震,墩(dun)身設計為(wei)截面積(ji)小(xiao)、截面模量大、自(zi)重輕、結構剛度和強度較好(hao)的(de)薄壁空心墩(dun),墩(dun)柱底寬3.613米(mi),墩(dun)柱頂寬2.08米(mi),墩(dun)身80:1坡度漸變上(shang)升,為(wei)標(biao)段重難(nan)點及控制性工(gong)程。

項目(mu)部針對(dui)薄壁空心墩(dun)垂直(zhi)落差(cha)高(gao)(gao)(gao)、測量(liang)精度(du)要求高(gao)(gao)(gao)、安(an)全風險高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)“三高(gao)(gao)(gao)”特點,召開技術專題(ti)會,確定液(ye)壓(ya)爬(pa)模工(gong)(gong)藝(yi)方案。澆筑(zhu)后,為應(ying)對(dui)經常(chang)晝(zhou)夜溫差(cha)15℃以(yi)上(shang)的(de)(de)(de)現場環境,保證墩(dun)身(shen)混凝土質量(liang),項目(mu)部采用(yong)智能(neng)噴淋(lin)養護工(gong)(gong)藝(yi),通過蓄水箱、120米(mi)高(gao)(gao)(gao)揚程水泵、時間繼(ji)電器、輸水管(guan)、噴淋(lin)管(guan)組(zu)成的(de)(de)(de)智能(neng)噴淋(lin)系統,一次安(an)裝,循環使用(yong),大幅(fu)度(du)減少勞動力,噴射均勻的(de)(de)(de)水幕對(dui)墩(dun)身(shen)全面(mian)覆蓋,保證養護期內(nei)墩(dun)身(shen)始終保持(chi)濕潤狀態,較好解決了(le)高(gao)(gao)(gao)墩(dun)養護難的(de)(de)(de)問題(ti)。多(duo)種(zhong)先進(jin)工(gong)(gong)藝(yi)的(de)(de)(de)應(ying)用(yong),保證了(le)施工(gong)(gong)安(an)全和工(gong)(gong)程質量(liang),提高(gao)(gao)(gao)了(le)施工(gong)(gong)效率(lv)。

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目(mu)前,隨著雨季(ji)的(de)到來(lai)(lai),為(wei)北山村3號大(da)橋(qiao)的(de)超高空施(shi)工帶(dai)來(lai)(lai)了挑戰,項目(mu)部已(yi)提前制定了雨季(ji)施(shi)工方(fang)案(an)和超高空作業方(fang)案(an),將(jiang)以保質量(liang)抓(zhua)進度為(wei)主線,以安全施(shi)工為(wei)基本,通過加(jia)大(da)現場資源配置、優化施(shi)工方(fang)案(an)、加(jia)強(qiang)技術培訓等(deng)措施(shi)辦法,克服不(bu)利因素,確保實(shi)現5天(tian)模板爬(pa)升一次(ci)的(de)既(ji)定目(mu)標(biao),順利完成工期節(jie)點(dian)任務。(文/圖 鄧金城 苗佳亮 涼山日報全媒(mei)體記者(zhe) 蘇華)

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