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2016年4月7日凌晨，中鐵城投集團投融資建設的成都地鐵7號線西南交大站至九里堤站右線暗挖區間5號洞貫通，至此該區間雙線隧道正洞全線貫通。

西南交大站至九里堤站區間為存車折返線，全長504.4米，隧道斷面大，采用馬蹄形斷面暗挖施工。區間隧道在地下7米至10米深度掘進，穿越富水砂卵石地層，地質條件差、埋深淺；下穿路段交通繁忙、管線密布、建筑物密集,施工環境復雜，開挖難度大，被列為成都地鐵在建難度最大工點。中鐵城投集團組織專家論證，決定采取下穿重大風險點時采用機械開挖配合的方式，嚴格控制開挖進尺，加強地表沉降監測，實時監控。中鐵十局二公司成都地鐵項目部在施工中，首次在成都地區采取大斷面側壁導坑淺埋富水暗挖工程施工技術，采用雙側壁導坑法分六步開挖，攻克大斷面地鐵區間隧道施工難關，經過16個月奮戰，成功穿過地面建筑密集區、交通主干道、二環路高架、200V電力隧道等一級安全風險源，確保了圍巖穩定和施工安全，順利實現區間全線洞通，為成都地鐵7號線10月中旬全線洞通提供了保障。